电动轨道平车的电缆卷筒选择主要要看两方面

电动轨道平车的电缆卷筒选择主要要看两方面

    电动轨道平车主要是由车架、蓄电池、直流电机、减速机、包胶轮、电气控制控制系统组成，主要是通过蓄电池提供的电源再由控制系统控制直流电机，从而实现平车的所有功能。

    在小型电动轨道平车上，各厂家都用较窄的缠绕卷筒，其宽度大约是电缆直径的六倍。在这种情况下，如果电缆托轮离缠绕卷筒轴有足够的距离，则不必采用排缆装置，卷筒卷盘表面靠一层螺旋线衬垫起电缆的导向作用。虽然卷绕时没有排缆装置的控制，但由于离引入托轮距离大，而引入角度小，故以后的各层电缆能一根挨着一根地排列。大型电动轨道平车的运距较长，而且输入功率大，要用横截面和直径较大的供电电缆。这种类型的电动铲运机必须配备宽卷筒和排缆装置。电缆卷筒的布置有单支承和双支承，传动轴有单轴和双轴等，其受力决定了结构。在进行电动轨道平车的总体设计时，缠绕半径是一个重要的参数，应考虑电动轨道平车上的空间位置，和动力装置的设计。卷筒设计的另一部分是电能的传输，电能是通过什么结构传递到车体上的。

    所以，在选择电缆规格时，要考虑两方面的问题：一是如何确定通过电缆的实际工作电流，二是确定影响载流量的主要修正系数。

    电动轨道平车的电缆在选择时候当实际使用条件和试验条件不一致时，就应该考虑到两者之间的差别所造成的影响而加以修正。